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面临“新零售”,生鲜电商该咋玩?

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人气:-宣布工夫:2018-01-25 11:32【

于生鲜农产品电商来讲,冷链是永久没法躲避的题目,不只要建冷库,同时借必需要有“冷藏+冷冻”的混淆配送车辆,和冷藏周转箱及恒温装备,不然,再好的商品,送到客户那边,都邑成为题目商品。

 

纵然您有钱,投入了资产,但定单的季节性和不稳定性,会让您的运营本钱大大虚耗。更何况,玩电商的有几个懂冷链物流,且可以或许建立起本身的热链物流部队。因而,社会化的热链物流部队,和集约化、专业化的管理成为了全部农产品电商急缺的资本。

 

2017年被业内称为“新零售元年”,从马云在云栖大会提出“新零售”初,不到1年的工夫,阿里、京东等各大巨子纷纭发力,抢占各大市场。在新零售的风口配景下,生鲜作为一个消耗高频、增进快速的细分行业,再次成为业界存眷的核心。往年初,一则新闻进入人们的视线:2018年,阿里巴巴欲在京新开30家“盒马鲜生”。

 

鉴于此,有人以为阿里无疑为近年来濒于生计逆境的生鲜电商注入了一针强心剂。且不说那一针可否见效,就算有用,生怕也只是实现了阿里在生鲜电商范畴一次胜利实验,充其量也就是知足了生鲜范畴的小众消耗罢了。从生鲜电商全产业链意义上道,它借只是一个体面工程。

 

而躲在这个体面前面的,毫无疑问,就是近年来敏捷兴起但步履艰难的农产品热链物流行业。能够这么道,没有新零售支持的生鲜电商比如是舍本逐末,而没有农产品热链物流支持的新零售,一定也是无源之水和无本之木;也能够这么道:生鲜电商大平台线上,不管阿里照样京东,亦或是浩瀚用力浑身解数欲分一杯羹的中小电商,皆只是间接面向消费者的“木偶”罢了,真正决意这出戏可否唱下去,且唱得出色,借得靠躲在他们前面支配“木偶”的演员,即线下的生产商和配送商!

 

生鲜农产品农产品电商的皇冠

 

生鲜电商在我国照样一项新兴产业,可以说照样一片“蓝海”,外面看热热闹闹,实在,依旧还没有进入到大规模产业化提高阶段。据相干数据统计注解,在网上购置过生鲜的用户仅占24.5%;有快要折半的用户示意将来有兴趣实验,而那局部用户则是生鲜电商的潜伏用户。

 

可以说,生鲜电商在用户范围和市场规模上,借存在较大增进空间。关于农产品,尤其是关于生鲜农产品来讲,与其他标准化的产物做电商另有很大的区分。

 

好比打扮,只要设想好了,间接背工场下定单便能够了。生鲜农产品则完整差别,便拿生鲜肉来讲,因为客户的要求千差万别,有人喜好瘦肉,有人喜好肥一点的肉,借有人要五花肉等,这些便必需在支解和包装的时刻,停止严厉辨别,终究送到客户手中。

 

以是,我国农产品标准化的题目,也是困扰我国生鲜农产品电商生长的严重障碍。我国生鲜农产品种类繁多,简朴分类为:蔬菜、生果、海鲜、河鲜、禽肉、蛋奶等。个中,每一个品类又能够停止细分,好比海鲜就有贝、鱼、蟹、虾等多种种别,又可有冻品、活陈、冰陈之分。另外,凭据处置惩罚体式格局,也可分为半成品、制品等。可以说,做生鲜农产品电商,真正的工夫不是在线上,而是在线下。

 

但那依旧不是最易的。据中冷同盟相识,关于生鲜农产品电商来讲,冷链是永久没法躲避的题目,您不只要建冷库,同时借必需要有“冷藏+冷冻”的混淆配送车辆,和冷藏周转箱及恒温装备,不然,再好的商品,送到客户那边,都邑成为题目商品。纵然您有钱,投入了资产,但定单的季节性和不稳定性,会让您的运营本钱大大虚耗。

 

更何况,玩电商的有几个懂冷链物流,且可以或许建立起本身的热链物流部队。因而,社会化的热链物流部队,和集约化、专业化的管理成为了全部农产品电商急缺的资本。因而,业内泛起一种说法:“如果说农产品电商是电子商务的皇冠,那么,生鲜电商就是农产品电商皇冠上的皇冠。”生鲜电商看起来很热,跳进去却发明不是那样。由于培养市场的周期对照少,且本钱伟大。因而,有人道,纵然站在农产品电商大热的风口上,“猪”也不肯定飞起去。

 

农产品热链物流农产品电商皇冠上的皇冠

 

生鲜电商所面对的题目重要是冷链题目,物流、配送、快递、宅配等本钱较下,一样平常在30%-40%,一样平常果蔬类生鲜物配本钱以至凌驾50%,更有甚者可以或许到达100%。若是热链质量不下,可能会半途而废。在生鲜范畴,有道坎儿,不管公司巨细,都绕不已往,那就是热链物流,它被国际物流行业称为该范畴的“珠峰”。有言论曾断言“在生鲜电商厮杀中,谁赢了物流,便赢了江湖”。

 

热链投入,不是一样平常农产品电商企业可以或许投得起的,一连的资产投入,加上投资回报周期少,那都是一样平常的生鲜电商所玩不起的。据中冷同盟相识,现在,我国大部分生鲜物流显现碎片化形式,重要显示为:

 

一是以常温物流或天然物流情势为主,没有构成联贯成型的热链物流。非冷藏状况下的散装新鲜产物物流,在运输、分销和零售的屡次装卸、搬运中增添了二次污染的时机,每每低落了产物的新颖度,低落了产品质量。

 

二是市场化水平较低,缺少专业化运作。我国连锁企业生鲜产物的物流配送业务,多由生产商和经销商完成的,食物热链的第三方物流生长非常滞后,服务网络和信息系统不敷健全,大大影响了食物物流的在途质量、准确性和及时性,同时,热链的本钱和商品消耗很下。

 

三是生鲜食物物流设备落伍,配送本钱过高。我国热链物流的现有设备装备陈腐,生长和散布不平衡,没法为易腐食物流畅体系天供应高温保障,形成大量消耗,物流用度下,易泛起安全隐患。用户较少的中央设备缺乏,没法包管热链物流的全程温度掌握,质量和平安难以保障。如在夏日高温下,标有“冷藏”的蔬菜和海鲜等生鲜包裹,只用一般红色泡沫箱包装,并未接纳任何保温步伐或只是在箱子里加点儿干冰罢了,因而,被业内戏称为“伪冷链”!

 

生鲜电商很好玩,要害是怎样玩

 

“那是一个最好的时期,也是最坏的时期。”阿里巴巴商学院副院长章剑林,曾如许描述当下的生鲜农产品电商情况。他以为,农产品电商是电子商务的最初一块膏壤。总体上看,现在,生鲜农产品类电子商务的渗出率借不到1%,大大滞后于打扮、电子类产品,有着极大的生长空间。然则,多半农企和商家入行才发明,“蓝海”很诱人,但实际却很骨感。生鲜产物做电商并不是如设想中那么好玩,几番博弈、几番折腾下来,终究“赔了夫人又折兵”,“电商”酿成了“电伤”!比如,有“铺店大王”之称的永辉超市,推出生鲜电商平台仅月余便悄悄下线,其缘由便在于热链配送跟不上;“济南买菜网”,作为最早的区域性生鲜农产品电商之一,惨淡经营3年后,末果资金和客源题目而开张……

 

题目和缘由谁皆晓得,要害是怎样处理。

 

实在不管个别农户也好,企业商家也罢,要念做好生鲜农产品电商而不被“电伤”,要害借在于弄法。那么,面临一个云云布满引诱的市场,生鲜农产品进军电商历程中,该注重哪些题目才气制止被“电伤”呢?据中冷同盟剖析,当前重要照样需求从农产品热链运输角度发力。

 

现在,各大生鲜电商平台的物流配送,大多接纳的照样“二段式”半程冷链,即依托城市间支线热链运输,以城市冷库做节点,合营冷藏车等保温设备完成配送上门。但接纳专业冷藏物流车配送入户,本钱太过奋发,平均价格约在300元/单阁下,那明显不太实际。现在,快递公司针对生鲜配送的冰袋,只能将货色生存在高温状况,途中温度转变较大,很易跟专业冷藏车一样,将货色温度全程连结在统一区间。

 

“生鲜全程热链”是指:在货色从堆栈——配送——消费者等各个环节中,始终要处于产物所必须的高温情况下。但浅易的冰块配送,很难将温度保持在稳固状况下,颠簸段较大,尤其是在高温中,冰块很容易升温熔化,致使产物不新颖以至靡烂。

 

在那方面,行业内一些企业曾经最先动手开辟研讨。

 

仓储设备方面,比方农产品冰温气调储藏保鲜装配的手艺模子,即在库体内的各个部位,设置高精度温度传感器,并将其衔接到温度巡检显现控制器,再将温度巡检显现控制器衔接到实行装配,实行装配再衔接到库体内各个部位设置的轮回风机;在库体内设有两个制冷缓冲罐,每一个制冷缓冲罐由管道和阀门衔接库中氛围和库内情况,其成效相当于已往的冰块。

 

这类冰温加气调储藏保鲜手艺,就是将制冷蓄热手艺取气调保鲜手艺相结合,经由过程对储藏情况中温度、湿度、氧气、二氧化碳和乙烯浓度等前提的掌握,实现抑止果蔬的呼吸感化,减缓新陈代谢,削减腐朽及病虫害;同时,因为削减了火份损失,亦可制止果温度过低、农产品“梗塞”而形成的农产品寒害题目,从而最大限度地保持果蔬产物的新颖度和商品性,延伸其储藏期和货架期。

 

在运输设备方面,比方中铁快运公司设想的一种蓄冷式保温运输公用箱,不只能够反复轮回运用,削减了一次性苯板箱的白色污染。更为重要的是,其制造本钱很低,不需要本身制冷,只是应用先辈的蓄冷板手艺吸取热量,然后将冷量蓄存起来备用。

 

综上所述,做好、做细农产品热链运输线下跟进各项工作,发明一个下质量、现代化的热链运输情况太有必要,且大有可为!大概,将来,在面临“新零售”时,生鲜电商能够熟能生巧,上演“七十二变”也大有能够!


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